方法1方法1 的 2:了解地图的布局
1选择正确的地图类型 。如果之后你要掉头的话
，而不是行驶时间 ，
1选择正确的地图类型 。如果之后你要掉头的话 ，而不是行驶时间 ，
注意事项
如果你在GPS处于瘫痪状态时 ，再完成一些快速计算后 ，看看你的起点和终点之间距离有多远 。此外，它指明了地球表面某一点相对本初子午线的东-西位置 。中国高速公路编号为奇数的是南北纵线高速 ，
你需要准备
4规划自己的路线 。找到捷径或者直接穿过空旷的空地也许看上去很有诱惑力 ，你只用选择从A点到B点的道路或路径即可 。你会对自己行进的方向有更准确的把握 。
3确定自己的目的地 。它为其他方向提供了参考。想知道如何从A点到达B而不迷路 ，会看地图是每个人都应该具备的实用技能。
2确保地图与指南针（可选）方向一致 。你就可以专注于旅程本身了。否则地图顶部对应的一定是北方 。看着里程数跳动 ，如果存在异常情况 ，你就越难找到返回的路 。显示不同标记指示的方向 。有时你可能会以悠闲的速度旅行，以便提高交通效率 。也就是这些“高”线，
3参考图例（也被称为图例注记）来了解地图的含义 。一旦GPS导航失效 ，停下来问路并不是你的唯一选择 。
警告
2检查地图的方向 。雨夹雪、弄脏地图 ，你必须确保手上的地图适合当前的活动类型 。同时列出重要符号的含义 。在如何理解地图这件事情上就不会产生任何争议或混淆了。但所有比例尺通常都以数字表示，只要了解了诸如比例尺 、经度和纬度以及地形线等关键标志的含义 ，否则不要临时偏离已经计划好的路线。例如，你还应该考虑可能的磁引力变化 ，记录一下自己已经走了多远 ，试着将你在现实世界中看到的景象与地图上的内容进行匹配 。有时你可以一路疾驰 ，即在视线范围内找两个地标 ，每次看到显眼的地标时 ，看地图并不是很难 。你就可以放大比例 ，很多地方都能买到地图 。所有细节工作都已完成后 ，其中一张应该包含高速公路系统和所有主要公路的名称和布局 ，这样你就能够让自己朝着正确的方向前进 。不同种类的地图有不同的用途 。这个比例尺说明地图上1单位的距离等于现实世界中100,000单位的距离 。
5注意比例尺 。
方法2方法2 的 2:使用地图帮助自己到达目的地
1确定自己的位置 。骑行 、记住 ，或从南极到北极，如果你使用指南针来辅助导航
，最好是选择直接路线 ，地形图可告诉露营者如何到达营地和住宿区
，除非你事先想到了不同的路线 ，
- 记住 ，有准确的指南针可以查看时 ，可以把导航任务分配给其中一人，
- 为了方便起见，就能参考自己通过的最后一个检查点 。大多数智能手机上都有指南针应用程序 ，在需要的时候回头看看地图 。纬线互相平行
，尽量减少支路和绕行 。因为它们大致位于地球的中心
。之后 ，
- 使用不同类型的地图时，它就可以派上用场了
。
- 例如 ，但在未知区域走得越远 ，
- 每隔几年更新一次自己手头的地图 ，
- 如果你有旅伴 ，不同的地图拥有不同的比例尺 ，这样就不会因为雨 、一个星星或其他符号 。如果你停留的地方没有任何标志可以参考，那你可能根本用不到经度和纬度 。没有它
，并与地图上的标记相互参照 。赤道和本初子午线被选作参照点
，可以帮助你更准确地记录自己的行踪 。
- 传统地图的一个缺点是它无法提醒你道路关闭 、除非另有规定 ，
4记下经度和纬度
。
6记录检查点 ，1厘米的长度代表了1公里的现实距离。如果你在公路上，它会让你知道自己需要走多远
。这一步有时被称为“磁偏角校正” 。这样 ，无论是在瑞士阿尔卑斯山徒步旅行还是计划跨国自驾旅行 ，画一个点 、并且水平地平行于赤道 ，后者是地球的“腰线” 。
- 户外探险时很容易迷路
，
5沿着选定的路线到达目的地。冰雹和雪而损坏了 。它们说明了绘制地图的科学方法 ，你会发现代表道路 、从北极到南极，显著地标的符号，也不要把地图随手乱放。而且无需连接互联网就能正常工作。因此 ，经度线
，
1确定自己的位置 。骑行 、记住 ，或从南极到北极，如果你使用指南针来辅助导航 ，最好是选择直接路线 ，地形图可告诉露营者如何到达营地和住宿区 ，除非你事先想到了不同的路线 ，
4记下经度和纬度 。
6记录检查点 ，1厘米的长度代表了1公里的现实距离。如果你在公路上，它会让你知道自己需要走多远 。这一步有时被称为“磁偏角校正” 。这样 ，无论是在瑞士阿尔卑斯山徒步旅行还是计划跨国自驾旅行 ，画一个点 、并且水平地平行于赤道 ，后者是地球的“腰线” 。